Xayxe daryosining qirg'og'ida, Boxay dengizi sohilida. Toʻrt yildan soʻng, 27-iyun kuni Xitoyning Tyanjin shahrida Shveytsariyadan kelgan Yozgi Davos forumi qayta boshlandi. Dunyoning 100 ga yaqin mamlakati va mintaqalaridan 1500 dan ortiq siyosiy va biznes elitasi global iqtisodiyot, texnologiya va atrof-muhit kabi dolzarb mavzularni muhokama qildi.
Epidemiyadan keyingi davr muammolariga duch kelganda, dunyo qanday javob beradi? Forum davomida Sinxuanet muxbirlari ko'plab mehmonlar va ekspertlar bilan suhbatlashdi va bu g'oyalar bayramini "buzishdi".
Global iqtisodiyot: qayerga ketmoqda?
O'tgan bir necha yilga nazar tashlaydigan bo'lsak, asr epidemiyasi va asr o'zgarishlari bir-biri bilan chambarchas bog'liq va o'zaro bog'liqdir. COVID-19 epidemiyasi butun dunyo boʻylab qayta-qayta kechiktirildi, bir tomonlamalik, protektsionizm va globallashuvga qarshi tendentsiyalar tarqalmoqda, global muammolar kuchaydi va mahalliy mojarolar tez-tez uchrab turadi. Ilmiy-texnika inqilobi va sanoat o'zgarishlarining yangi bosqichi - bu chuqur taraqqiyot va insoniyatning tinchlik va taraqqiyotga intilish sur'ati hech qachon to'xtamagan. Ushbu fonda o'tkazilgan ushbu forumning asosiy voqealari qanday? Oldingi yillardan nimasi bilan farq qiladi? Mavzu dunyoda qanday tashvishlarni aks ettiradi?
– Iqtisodiy taraqqiyotga ishonchim komil. Konferentsiya mehmoni va raqamli yuk tashish kompaniyasi Manbang Group vitse-prezidenti Tan Yuanjiang konferentsiya oldidan bergan intervyusida shunday dedi.
Ishonch ko'zni qamashtiruvchi ma'lumotlardan kelib chiqadi. Joriy yilning birinchi choragida Manbang guruhining daromadi 1,7 milliard yuanni tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 27,7 foizga o'sdi va 30,3 million buyurtma bajarildi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 20,5 foizga o'sdi. "Transport - bu iqtisodiy rivojlanishning qoni. Qachonki buyurtmalar ko'p bo'lsa, iqtisodiyot faollashadi". - dedi Tan Yuanjiang.
Shu munosabat bilan konferensiya mehmoni, China Power Construction Ecological Environment Group Co., Ltd.ning Marketing markazi bosh direktori o‘rinbosari Guo Zhen shunday dedi: “Hozirgi vaqtda iqtisodiyotning tiklanish tezligi va darajasi mamlakatdan mamlakatga farq qiladi. Ba'zi davlatlar hali ham muammolarga duch kelmoqdalar, iqtisodiy tiklanish esa jahon iqtisodiyotiga bog'liq. Savdo va xalqaro hamkorlikning tiklanishi ko'proq sa'y-harakatlarni talab qiladi."
"So'nggi yillarda Xitoy xalqaro savdo va investitsiyalarning tiklanishiga yordam berish uchun ketma-ket ko'plab ko'rgazma va forumlar o'tkazdi." Davos Iqtisodiy Globallashuv Boshqaruv Kengashi direktori Tong Jiadong fikricha, Xitoy jahon iqtisodiyotining tiklanishiga koʻproq hissa qoʻshishi kutilmoqda.
Generativ sun'iy intellekt: do'stmi yoki dushmanmi?
Yo'q joydan paydo bo'lgan generativ sun'iy intellekt mahsulotlari oldida umid va tashvishlar kelib, ketaveradi. Bu yilgi Davos forumida ham “generativ sun’iy intellekt: do‘st yoki dushman?” kabi mavzularda muhokamalar o‘tkazildi.
Konferentsiya mehmoni va Xitoyning yangi avlod sun'iy intellektni rivojlantirish strategiyasi tadqiqot instituti ijrochi direktori Gong Ke generativ sun'iy intellektning jadal rivojlanishiga duch kelgan holda, generativ sun'iy , Algoritmlar, hisoblash quvvati, tarmoq poydevori va boshqalarni ilgari suradi, deb hisoblaydi. yangi talablar.
"Sun'iy intellekt olib keladigan xavf va ta'sirlarni bartaraf etish uchun qoidalardan oqilona foydalanish kerak." Konferentsiya mehmoni va King & Wood Mallesons kompaniyasining katta hamkori Chjan Yi qonunlar orqali keng konsensusga ega boshqaruv asoslari va standartlarini shakllantirish va ularga yanada dinamik rivojlanish muhitini yaratish uchun rahbarlik qilish kerakligini aytdi.
"Barchaga bir o'lchamdagi boshqaruv yondashuvi bilan solishtirganda, turli xil xavf darajalariga asoslangan tegishli tartibga soluvchi talablarni ilgari surishga ko'proq maqsadli bo'lishi mumkin." - dedi Chjan Yi.
Global uglerod bozori: keyingi iqtisodiy o'sish nuqtasi?
Bu yilgi yozgi Davos forumida transmilliy korporatsiyalar, jamg‘armalar va atrof-muhitni muhofaza qilish agentliklari rahbarlari uglerod bozoriga ko‘z tikdi.
Tan Yuanjiangning ta'kidlashicha, Manbang Group avtomobil yuk tashish sanoatida "shaxsiy uglerod hisoblarini" ishga tushirishda yetakchilik qilgan va butun mamlakat bo'ylab 3000 dan ortiq yuk mashinasi haydovchilari "hisob ochgan". Hisob-kitoblarga ko'ra, "uglerod hisobi" haydovchilarining birinchi partiyasi deyarli bir oy oldin ishga tushirilgandan beri o'rtacha oyiga qo'shimcha 0,15 tonna chiqindilarni kamaytirishga muvaffaq bo'ldi.
Faol uglerod bozori bozor ishtirokchilariga "uglerod" ni "oltin" ga almashtirish imkonini beradi. Masalan, o'tgan yili milliy uglerod emissiyasi savdo bozoridan katta foyda ko'rgan ro'yxatga olingan energetika kompaniyasi sifatida Huaneng International Power Co., Ltd 2022 yilda uglerod emissiyasi bo'yicha savdodan 478 million yuanga yaqin daromad sotadi va uglerod emissiyasi uchun chegirmalarni sotib oladi. taxminan 104 million yuan. Sof daromad 374 million yuanga yetdi.
Xitoyning uglerod bozori o'sishda davom etmoqda. Ma'lumotlarga ko'ra, 2022 yil may oyining oxiriga kelib, milliy uglerod bozorida uglerod emissiyasi kvotalari bo'yicha jami tranzaksiya hajmi qariyb 235 million tonnani, aylanmasi esa taxminan 10,787 milliard yuanni tashkil etadi.
Ba'zi tashkilotlar 2030 yilga borib ixtiyoriy uglerod bozori miqyosi 40 milliard AQSh dollarini tashkil etishini taxmin qilmoqda. Uglerod savdosi korxonalar uchun yangi foyda nuqtasiga aylanadi va tobora ko'proq e'tirof etilmoqda.
Yashil rivojlanish: ichki va tashqi harakatlantiruvchi kuchlarni qanday rivojlantirish kerak?
So'nggi paytlarda Shimoliy Xitoyda issiq ob-havo boshlandi va ba'zi shaharlarda harorat tarixiy ekstremallardan o'tib ketdi. Ekstremal ob-havoning tez-tez sodir bo'lishi bilan yashil rivojlanish tobora dolzarb bo'lib bormoqda.
Darhaqiqat, tobora og'ir vaziyatga duch kelgan ko'plab kompaniyalar iqlim tomonidan iqtisodiyotga olib keladigan muammolarni hal qilishga tayyor emas. Tadqiqot hisoboti shuni ko'rsatadiki, aksariyat kompaniyalar iqlim xavflarini baholashni boshlagan bo'lsa-da, yarmidan kamrog'i xavfga javob berish rejalarini ishlab chiqmoqda.
Shu fonda global yashil rivojlanishning transformatsiyasini qanday rag'batlantirish ushbu forumda dolzarb mavzuga aylandi.
Mikro darajada, Guo Zhen, mavjud moliyaviy vositalar va kelajakda yashil sanoat investitsiyalari o'rtasida ma'lum darajada nomuvofiqlik va nomuvofiqlik mavjudligiga ishonadi. Soliq, subsidiyalar, moliyaviy va boshqa choralar orqali yashil rivojlanish uchun investitsiya va moliyalashtirish modelini innovatsiya qilish zarur. Masalan, diversifikatsiyalangan va ko‘p bosqichli moliya bozorini rivojlantirish, kichik va o‘rta korxonalarni o‘zgartirish va rivojlantirish uchun moliya tizimini moliyalashtirishni takomillashtirishga e’tibor qaratish.
Makro darajada, konferentsiya mehmoni va Jamoatchilik va atrof-muhit masalalari instituti direktori Ma Jun, ifloslanishni yanada kamaytirish, uglerodni kamaytirish va yashil rivojlanishni oshirish uchun mamlakatlar yashil ta'minot zanjiri kabi sohalarda hamkorlikni kuchaytirishi kerakligini aytdi. yashil moliya va iqlim o'zgarishini hal qilish.
"Xitoy quyosh energiyasi va shamol energetikasi kabi yangi energiya sohalarida jadal rivojlanmoqda va dastlab 2030 yil uchun belgilangan tegishli maqsadlarni muddatidan besh yil oldin bajarishi kutilmoqda". Ma Jun, "Xitoy yashil va past uglerodli rivojlanishni rag'batlantirishda kuchli sur'atni saqlab qoldi. Global iqlim boshqaruvini kuchaytirish ijobiydir ", dedi.
"Bir kamar, bir yo'l": Keyingi 10 yil ichida qanday yangi imkoniyatlar mavjud?
Bu yil “Bir kamar, bir yo‘l” tashabbusining 10 yilligi nishonlanadi. Ushbu yozgi Davos forumida ko'plab ishtirokchi kompaniyalar "Bir kamar va yo'l" tashabbusining global rivojlanishida faol ishtirok etishdi va uning guvohi bo'lishdi.
Statistik maʼlumotlar shuni koʻrsatadiki, soʻnggi 10 yil ichida tashabbus bir trillion AQSH dollariga yaqin sarmoya kiritgan, 3{2}} dan ortiq hamkorlik loyihasini shakllantirgan, yoʻnalish boʻyidagi mamlakatlar uchun 420{4}} ish oʻrni yaratgan va 40 millionga yaqin odamni qashshoqlikdan chiqardi.
So'nggi yillarda avtomobillarni o'zgartirish va sozlash xizmatlari sohasida texnik to'planishga tayangan holda, Tianjin Craftsman Pai Automobile Technology Co., Ltd ko'p marotaba "Kemer va yo'l" bo'ylab tegishli avtomobil mahsulotlari loyihalarida ishtirok etib, makonni kengaytirdi. korxona o'sishi uchun.
"Xitoy avtomobillarining "Kemer va yo'l" bo'ylab mamlakatlarga jadal eksport qilinishi bilan butun sanoat zanjiridagi korxonalar katta rivojlanishga olib keladi." Hunarmandlar maktabi asoschisi Feng Xiaotong shunday dedi.
Tyantszin porti "Kemer va yo'l" uchun quruqlik va dengizning uchrashadigan nuqtasidir. "Kemer va yo'l tashabbusi" yo'nalishi bo'yicha joriy yil boshidan buyon Tyantszin porti 3 ta yangi konteyner yo'nalishini qo'shdi. Tianjin Port Co., Ltd. biznes bo'limining marshrutlarni ishlab chiqish bo'yicha menejeri Liu Xin, joriy yilning yanvar oyidan aprel oyigacha Tianjin portining ASEAN import va eksportining qo'shilgan qiymati 50,3 foizga yetganini aytdi.
Ba'zi mehmonlar kelajakka qarab, "Kemer va yo'l" siyosat aloqasi, ob'ektlarning ulanishi, to'siqsiz savdo, moliyaviy integratsiya va odamlar o'rtasidagi aloqalarni hamkorlikning aniq loyihalariga birlashtiradi, deb ishonishdi. Ular orasida odamlarning turmush tarzi, atrof-muhitni muhofaza qilish, qashshoqlikni bartaraf etish va madaniy almashinuv ""Kichik va chiroyli" loyihalari rivojlanish uchun ko'proq imkoniyatlarga ega bo'ladi.